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2013Citroen C3 Picasso Exclusive HDI, Manual, In Blue. Established For Over 29 Years.. 115 bhp. Engine torque. 177 lbs/ft. Dimensions. Height. 1631mm. Height inclusive of roof rails. mm. Length. 4078mm. Wheelbase. 2540mm. Width. 1766mm. Width including mirrors. mm. Interior / Exterior. Interior. 12V Accessory socket . 3 retractable rear head restraints. Aircraft type trays
- Avis des propriétaires Satisfaction générale / 20 Satisfaction du propriétaire 8 / 20 Kilométrage 45 500 km Conso. moyenne l/100km moins de l Bon véhicule sur route et autoroute avec des excellentes reprises et un très basse consommation , confortable , dommage ces soucis avec la boite à vitesses Tableau de bord Confort 8/10 Performances 9/10 Entretien 5/10 Coût 10/10 Fiabilité 7/10 Facilité d'utilisation 8/10 Consommation 10/10 Sécurité 8/10 Equipements 10/10 Tenue de route 7/10 Concessionnaire Consommation Performances Problème de boîte de vitesse Les autres avis Citroën C3 Picasso Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier. Votre panier de véhicules à comparer0 Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ? Confirmer Annuler Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.
CITROENC3 PICASSO (2) HDI 115 FAP EXCLUSIVE Diesel noir - prix 19500 EURO. Les questions préalables à l’achat de sa voiture Une fois le véhicule choisi, il est important de se renseigner sur plusieurs points : la disponibilité et le délai de livraison du véhicule, les documents à fournir pour compléter le bon de commande et valider le dossier d’achat, la possibilité de
Description Équipements Agence Description Moteur / Finition HDi 115 Exclusive Boîte de vitesse Manuelle Garantie commerciale mois - L'agence Belfort est intermédiaire de vente automobile inscrit à l'ORIAS sous mandation CAR PROTECTION SERVICES 19002417 Équipements ABS Accoudoir Airbags Allumage automatique des feux Anti-brouillards Climatisation automatique bi-zone Direction assistée Détecteur de pluie ESP Fermeture centralisée à distance Feux de jour Intérieur semi-cuir Intérieur tissus Lecteur CD Limiteur de vitesse Ordinateur de bord Peinture métallisée Radar de stationnement arrière Régulateur de vitesse Rétroviseurs rabattables électriquement Vitres électriques avant et arrière Volant cuir L’Agence Automobilière, 1° réseau d'agences en France de vente entre particuliers Votre Agence Automobilière propose des Garanties Commerciales de 3 à 60 mois* voir conditions en agence et sur le site. La garantie légale de conformité ne s’applique pas dans une vente entre particuliers. Détail des conditions générales de souscription délivré en Agence ET préalablement à la conclusion de la vente. Nous sommes agréés SIV et pouvons réaliser votre carte grise directement à l'agence. Agence Belfort France / Territoire de Belfort SIRET 84418872200012 Horaires d'ouverture Lundi 0900 - 1200 1400 - 1800 Mardi 0900 - 1200 1400 - 1800 Mercredi 0900 - 1200 1400 - 1800 Jeudi 0900 - 1200 1400 - 1800 Vendredi 0900 - 1200 1400 - 1800 Samedi 1000 - - 1600 Dimanche - - Autres annonces similaires Citroen C3 Picasso 2 HDI 90 FAP CONFORT Agence Cergy Pontoise France / Val-d'Oise 95 2014 120000 Km Diesel Manuelle 2012 170000 Km Diesel Manuelle 2010 191000 Km Essence Manuelle Trouver l'agence la plus proche
CitroenC3 Picasso HDI 115 EXCLUSIVE. 2014. 13 900 KM. Diesel. Manuelle. 18 900 € Cette voiture m'intéresse. Vous hésitez ? N’hésitez pas à contacter un conseiller directement, il vous aiguillera dans votre recherche ! 01 76 47 40 00. i. Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Exclusive. 2014. 145 092 KM. Essence. Manuelle. 9 499 € Cette voiture m'intéresse. i. Citroen C3 C3 Picasso
Equipements et optionsLe Garage de la Roseraie vous propose une Citroen C3 Picasso HDI 115 ch Exclusive * Mise en circulation 30/04/2014 * Kilométrage 67900 kms * Puissance fiscale 6 cv * 1 ère Main * Carnet d’Entretien Tamponné Réseau Citroen PRINCIPAUX EQUIPEMENTS ET OPTIONS - Jantes Aluminium 16 ’’ - Chrome Line Extérieur - Barres De Toit - Radars De Recul - Climatisation Automatique Bi Zones - Régulateur Et Limiteur De Vitesse - Allumage Automatique Des Feux Et Essuies Glaces - Rétroviseur Intérieur Photosensible - Bluetooth - Direction Assistée - Autoradio CD Commandes Au Volant - Verrouillage centralisée - 4 Vitres Electriques - Rétroviseurs Rabattables Electriquement - Ordinateur de Bord - Accoudoir Central - Aide au Freinage d'urgence - Banquette Rabattable 2/3 1/3 - Anti Brouillards Avant et Arrière Non Fumeur Peinture Métallisée Gris Shark Chaque Véhicule est contrôlé par notre équipe Mécanique et Carrosserie et est préparé avant d'être mis à la disposition du client. Garantie 6 mois, Possibilité d'extension Reprise possible. Véhicules Similaires Peugeot 2008, Fiat Panda, Citroen C3, Renault Captur ... Saint André lez Lille se trouve à 10 Min de Lille 59000 dans le département du Nord 59 pas de Calais 62 Horaires D'ouvertures Du lundi au Vendredi 8h00 - 12h00 14h00 - 18h30 Samedi 9h00 - 12h00 Sébastien DENGREVILLE occasions Garage de la Roseraie Votre Agent Peugeot 10 Avenue du marechal de lattre de tassigny 59350 Saint André lez Lille
Accueil/ Marque / Citroen / C3 PICASSO 1.6 HDI 115 EXCLUSIVE. C3 PICASSO 1.6 HDI 115 EXCLUSIVE . 9 890 € Version: EXCLUSIVE Motorisation: Diesel Kilométrage: 33900 Km Date de mise en circulation: 11/12/2012
Il n'est pas tout à fait aussi agile qu'espéré. Mais en se remettant complètement en question, ce C4 Picasso tape dans le mille derrière son regard qui interpelle, il présente un séduisant cocktail de modernité, de confort et d'aspects pratiques dans cette "populaire" version e-HDi 115. Derrière son regard unique, ce Picasso affiche une modernité et une facilité d'usage de nature à convaincre les amateurs de monospaces... et les autres. - Bruno PicaultUne fois n'est pas coutume, c'est sur le siège passager avant que je découvre le C4 Picasso deuxième du nom. Après une courte nuit pour cause d'avion matinal, c'est un plaisir de tester le siège relax inclus dans le pack Lounge. Outre l'appuie-tête enveloppant à l'envi, le repose-mollets relevable électriquement est idéal pour se détendre. Ajoutez à cela un diesel discret à allure stabilisée et une suspension confortable... et il a fallu vite rouvrir les yeux pour ne pas rater la première prise en main de celui qui ambitionne de devenir le monospace compact le plus vendu en Europe. Détailler du regard la planche de bord suffit pour comprendre que le C4 Picasso est bien dans son époque. Le principe des deux écrans est malin le grand de 12 pouces sert d'afficheur central, tandis que celui de 7 pouces, tactile, permet de contrôler moult fonctions. Citroën a réussi à rendre le tout simple d'utilisation en rassemblant les commandes en sept groupes ventilation, assistances à la conduite, multimédia, navigation, paramètres système, applications Internet et téléphone. Chacun étant accessible via une touche située autour de l'écran. La nouvelle implantation moins à plat du pédalier est appréciable. Mais si les sièges avant sont confortables, ils manquent de maintien latéral. - Bruno PicaultJ'aurais aimé un retour sensitif pour être sûr que chaque pression est bien prise en compte. À défaut, un bip retentit. Quiconque a déjà manipulé un smartphone ou une tablette se sent à l'aise, le système étant suffisamment intuitif et réactif pour qu'on ne s'y perde pas. Le grand écran, pour sa part, outre les informations obligatoires, affiche diverses données au choix, y compris la photo du petit dernier ou de vos chats adorés. Bref, l'habitacle fait forte impression, d'autant que le style épuré s'accompagne d'une finition respectable même si l'aspect brillant de la coiffe grise de planche de bord dessert la qualité perçue. Autre critique, il reste seize touches sur le volant! Difficile de trouver la bonne sans quitter la route des yeux. Avec ses roues aux quatre coins, le C4 Picasso affiche une silhouette dynamique. - Bruno PicaultSinon, malgré une longueur réduite de 4 cm 4,43 m contre 4,47 m avant, le C4 Picasso est aussi spacieux qu'avant grâce à l'empattement accru. L'espace est généreux et si la modularité n'évolue pas – les sièges arrière coulissent individuellement et se rabattent en formant un plancher plat avec le coffre – Citroën a soigné les aspects pratiques. Lampe-torche dans le coffre, prise 230V à l'avant, tablettes éclairées au dos des sièges avant, stores pare-soleil derrière, seize rangements dans l'habitacle… ce C4 Picasso a le sens du détail. Quant au coffre, s'il a perdu quelques plumes en hauteur sous tablette, c'est parce que désormais le plancher affleure au seuil pour faciliter le chargement. Futé, Citroën compte le volume compartimenté disponible dessous pour annoncer un volume de 540-630 dm³ en fonction de la position des sièges arrière, soit 40 dm³ de plus qu'avant. Avec le Pack Lounge, chaque siège dispose d'un appuie-tête réglable en soutien latéral. - Bruno PicaultUne fois installé au volant au passage notez que la position de conduite est plus agréable qu'avant grâce au pédalier mieux positionné, l'abondance de technologies impressionne. Ceintures "actives" elles se tendent en cas de danger, surveillance d'angle mort, assistance au parking, passage codes/phares automatique et j'en passe. Certaines sont peu pertinentes, tel le régulateur de vitesse soi-disant actif, mais ne bénéficiant que du frein moteur sans recours au freinage!, qui se déconnecte à tout bout de champ. Autant éviter cette option. Elle ne met pas en valeur les progrès réalisés par ce monospace qui a l'honneur d'inaugurer la nouvelle plateforme EMP2 chez PSA, avant même la seconde génération de Peugeot 308. À la clé, de sérieux gains en poids 140 kg annoncés et en aérodynamisme. L'appétit devrait en profiter, tout comme l'agilité. Le concept Technospace préfigure assez fidèlement le futur C4 Picasso qui sera commercialisé dès le second semestre 2013. - CitroënAu volant, toutefois, on sent que l'accent a été mis sur le confort. La filtration est excellente, meilleure que dans un Scénic, et l'amortissement prévenant encaisse trous et bosses avec décontraction. Le diesel doux, bien rempli passé tr/mn, l'excellent Stop & Start, le bon rayon de braquage et les commandes veloutées seul le levier de vitesses accroche un peu confirment la bonne éducation de ce C4 Picasso. En outre, son e-HDi 115 offre des relances suffisantes, au prix de quelques grondements à l'accélération. Facile à conduire et serein en situation d'urgence, le monospace aux Chevrons se révèle toutefois moins à l'aise que son concurrent au Losange quand on élève le rythme. La faute à un train avant moins incisif et à des mouvements de caisse moins bien contrôlés. Cela dit, si le Scénic conserve la palme du châssis le plus efficace et agréable, le C4 Picasso propose un compromis confort/tenue de route plus pertinent pour une familiale. Au final, beaucoup d'atouts pour ce C4 Picasso qui donne un coup de vieux à la concurrence tout en soignant ses tarifs. . 497 282 256 105 200 75 303 385c3 picasso 1.6 hdi 115 exclusive
